日本油脂武豊工場の専用鉄道は，国鉄武豊線武豊駅−会社工場間3.1kmを結ぶ電化路線で，1924（大正13）年 1 月24日から1986（昭和61）年 3 月31日まで自社の原料製品輸送を行っていた．

　専用鉄道では従業員や関係者の輸送も認められており，そのための客車や電車を保有していたところもある．その例として，過去に，日立製作所（茨城県勝田），三井石炭鉱業（福岡県三池）などがよく知られていたが，現在では関西電力（富山県黒部）が該当する．日本油脂においても 2 両の電車を保有し，朝夕の従業員輸送を行っていた．

　ク102はモ101と同時に譲渡された元・西武鉄道のクハ1113である．1921（大正10）年に京王電気軌道デハ23形として枝光鉄工所で新製され，1933（昭和 8）年に多摩湖鉄道へ譲渡，現・西武成立後も600V時代の多摩湖線で使用されていた．戦後は，鋼体化，電装解除・制御車への改造，車体延長が順に行なわれている．改番も頻繁であった．

　現在は，同じく専用鉄道廃止時に在籍していた電気機関車 2 両のうち，デキ 2 と連結した形で保存されている．状態は良好．

（1998. 2.16調査）