1961（昭和36）年6月に登場したパノラマカー・名鉄7000系は，前面展望式の客室構造，2階に設置した運転台，固定式の連続側窓，スカーレット1色塗装など，当時としては画期的な車体を有する車両であった．1975（昭和50）年7月まで9次にわたり，合計116両が日車で新製され，名鉄を代表する車両となった．登場から40年余りが経過した現在は，主役の座を後継車両に譲り，一部に廃車が出ている．しかし，乗車時の快適さはいまだに失われない希な車両である．

　中間車は，モ7050形（7051〜7092，7101〜7112）と，簡易運転台付きで登場したモ7150形（7151〜7164）の合計68両が新製された．モ7092は，知多新線開業用として1974（昭和49）年6月に6連2本が製造された8次車に属する．屋根上の冷房装置は集約分散形のRPU2208．当初，S形ミンデン式台車FS384を履いていたが，1987（昭和62）年5月，8800系2次車製造に際して供出し，ベローズ形空気ばねのFS335に交換された．特別整備を受けていないため，連結面に窓が残っている．

　モ7092は最後にモ7027，モ7028，モ7089とともに4連を組成していたが，2002（平成14）年4月に廃車となった．その後，舞木定期検査場で整備の上，同年7月に中京競馬場スタンド東側の芝生広場に搬入，翌月よりアミューズメントスポット「パノラマステーション」として公開された．中央競馬開催時に見学ができる．公開に際して，ホームを模したウッドデッキ側の側扉に把手を取り付け，車内に店舗用空調機を設置している．さらに，モ7092は転換クロスシートを撤去して車内を改装し，軽食類の販売を行う「ビュッフェ・パノラマ」として利用されている．

（2002. 9.14調査）