1961（昭和36）年6月に登場したパノラマカー・名鉄7000系は，前面展望式の客室構造，2階に設置した運転台，固定式の連続側窓，スカーレット1色塗装など，当時としては画期的な車体を有する車両であった．1975（昭和50）年7月まで9次にわたり，合計116両が日車で新製され，名鉄を代表する車両となった．登場から40年余りが経過した現在は，主役の座を後継車両に譲り，一部に廃車が出ている．しかし，乗車時の快適さはいまだに失われない希な車両である．

　先頭車モ7000形は全部で48両（7001〜7048）が新製された．モ7027，モ7028は1968（昭和43）年10月製で，支線直通運用を増強するため，先頭車のみ4両が製造された4次車に属する．屋根上の冷房装置はポンプレス式のRPU1504，台車はダイヤフラム形空気ばねのFS335Bである．特別整備は未施工．

　この3両は最後にモ7089，モ7092とともに4連を組成していたが，2002（平成14）年4月に廃車となった．その後，舞木定期検査場で整備の上，同年7月に中京競馬場スタンド東側の芝生広場に搬入，翌月よりアミューズメントスポット「パノラマステーション」として公開された．中央競馬開催時に見学ができる．公開に際して，ホームを模したウッドデッキ側の側扉に把手を取り付け，車内に店舗用空調機を設置している．モ7027は，女性係員の案内による運転台見学が可能で，ミュージックホーンを鳴らすこともできる．

（2002. 9.14調査）