国鉄DD13形は，1958（昭和33）年から1967（昭和42）年まで16次に渡り，全416両が製造された入換用標準ＤＬで，地方私鉄や専用線にも多数の同型機が登場した．名古屋臨海鉄道の55t機ND552形は，1〜10（4 は欠番）の 9両がDD13形タイプの自社発注車であったが，以後はDD13形を譲受し，11〜19（14は欠番）の 8両が登場した．

　ND552 19は，1965（昭和40）年 9月日車製のDD13 226を譲受したもので，DD13形15次車である．国鉄では静岡運転所に配置され，静岡近辺の入換や清水港線列車の牽引などに使用された．台車はウイングバネ式のDT113で，前照灯は 2灯式．1987（昭和62）年 2月に廃車の後，名古屋臨海鉄道が国鉄清算事業団から購入し，翌年 8月竣工となっている．南港線知多駅に常駐していたが，貨物取扱量減少に伴い，余剰となった．

　ところが，中部国際空港建設のための土砂輸送開始に際して，四日市港専用線の運用増強が必要となり，2000（平成12）年 7月に廃車の上，太平洋セメントに譲渡された．改番はされていないが，同年10月頃，国鉄色から白地に青帯の塗装に変更された．

（2000.10. 7調査）