1920年代は，わが国の電気機関車製造技術が発達し，輸入から国産へと変遷していった時代である．信濃鉄道（現ＪＲ大糸線）は1925（大正14）年，Westinghouse-Baldwin 製の電気機関車 3両を導入した．1927（昭和12）年の国有化後はED22形（ED22 1〜3）に改番し，ED22 2は1956年（昭和31）に三岐鉄道に払い下げられた．晩年は富田駅での入換に使用され，1984（昭和59）年 9月廃車となり，当地で静態保存されている．なお，ED22 1は弘南鉄道，ED22 3（現ED30 1）は松本電気鉄道で現役である．

　保存状態は，上屋があるが車体他の腐食が進んでおり，石でひっかいた落書きや運転室内部品の損傷・盗難・ガラス破損がある．同地には三岐鉄道で使用されていたと思われる腕木式信号機，梅鉢製の転轍器（ 2種）も保存されている．

（2013.11.16調査）